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想买车不妨再等等,宝马即将发布8款重磅新车

时间:2023-05-06 11:57:42 | 浏览:228

还记得这一代宝马X5发布时,就经常有亲戚朋友来问我,什么时候会国产。毕竟更优惠的价格、加长轴距等条件对于这样一台豪华SUV来说,太重要了。但好在2022年,该来的最终还是来了,华晨宝马X5凭借月销7000+辆的成绩一举成为了同级车型中的“销

还记得这一代宝马X5发布时,就经常有亲戚朋友来问我,什么时候会国产。毕竟更优惠的价格、加长轴距等条件对于这样一台豪华SUV来说,太重要了。

但好在2022年,该来的最终还是来了,华晨宝马X5凭借月销7000+辆的成绩一举成为了同级车型中的“销量担当”。

而在即将到来的2023年,宝马又将带来什么惊喜车型呢?我在这里提前整理了宝马2023年产品计划供大家参考,相信总有一款是你喜欢的!

宝马X1

改款方式:更新换代

上市时间:2023年3月

对待产品,宝马总是敢作敢为尽情尽兴,即使是家族中入门车型,但并没有因定位而吝啬,并不断自我超越。而宝马X1作为家族入门型SUV,从第一代(E84)起就营造出独树一帜的“叛逆小子”形象,而第二代(F48/49)一番彻头彻尾的“家用属性”包装则让浪子回头。

近日,宝马X1第三代车型(U12)长轴版通过了国内工信部申报,预计年初正式亮相,随后3月份正式在沈阳工厂投产上市。

据悉,首批车型将推出sDrive18Li, sDrive20Li, xDrive20Li三款燃油版和xDrive25L、xDrive30L两款纯电版。

整个外观,新一代宝马X1在最新家族设计加持下,让颜值瞬间在线,其中前脸上采用了尺寸极大的环形格栅,内置纵向饰条造型则富有层次感;一旁的矩阵式头灯组也顺应最新家族设计,轮廓狭长而扁平,内嵌日行灯则调整为与新3系同款的双L型设计。

另外,新一代宝马X1继续会根据配置的不同提供不同样式前脸,入门车型sDrive20Li采用X设计套装外观,而中高配车型sDrive25Li和xDrive25Li均采用M运动套装外观。

而侧面上,随手可见上扬且流畅的轮廊线,让平面不在平庸,而是焕发新生,并从前轮拱一直延伸至尾灯,同时为凸显其SUV的定位,在车轮上方及侧裙板还是加入了轮眉板,不过配备M运动套装后轮眉会与车身同色,而标准版则为黑色。

车身数据部分,新车的长宽高均有提升,相信实车的气场会更强。

长:4616mm(增加51mm)

宽:1845mm(增加24mm)

高:1641mm(增加21mm)

轴距:2802mm(增加22mm)

来到尾部,新车锐利的线条勾勒出了极具雕塑感的块面,而LED尾灯组也首次采用了熏黑3D轮廓,并在细节上增加了雕刻纹理。

进入车内,整个内饰与现有车型有着明显差别,全新的环抱座舱设计大幅减少了全车物理按键,并以微微面向驾驶员一侧的曲面双联屏为视觉核心进行发散性拓展,配合下方贯穿的纤细铝合金饰板营造出强烈的视觉效果。

而科技配置上,即使是在入门车型,依然配备10.25英寸仪表盘与10.7英寸触控式中央显示屏组合而成的一体式悬浮曲面屏,搭配iDrive8.0操作系统,可带来丰富的多维感官体验和人机交互。

至于动力,入门车型sDrive20Li,搭载新升级的B38 1.5T三缸发动机,匹配七速双离合变速箱,最大功率115kW(156PS),峰值扭矩230N·m,与现款入门车型相比,功率增加了12kW。

中高配车型sDrive25Li和xDrive25Li搭载纯燃油的B48 2.0T四缸发动机和七速Steptronic双离合变速箱,最大功率为150kW(204PS),对比现款功率增加9kW。

纯电版iX1 xDrive30则搭载一套前后双驱动电机,最大功率230kW(313PS),峰值扭矩494N·m,匹配64.7kWh三元锂电池组,可实现413-438km的纯电续航(WLTC标准)。

宝马X5/X6

改款方式:中期改款

上市时间:2023年4月(海外)

写到新款宝马X5,肯定会有不少今年刚提国产宝马X5L的朋友喃喃自语了,毕竟这才刚买新车就要变老款了。

不过现在有个好消息就是,明年4月份即将发布的中改X5/X6仅针对于进口标轴车型,而国产长轴版X5跟上改款最快得等到明年。

根据目前曝光的谍照来看,新款宝马X5/X6的外观仅有小幅调整,主要对细节更换了最新家族元素,比如头灯组轮廓更为狭长扁平,且下方包围更趋于新宝马X3类似的M运动风格,另外据悉新X5还将加入X7同款的可发光中网格栅。

对于内饰,新款宝马X5/X6也将统一家族风格,加入12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏,并同步将系统升级至最新的“iDrive8.0”。

不过传统“鸡腿”档把还是没能逃过,与家族其他车型一样都改为了电子小推杆。

动力部分,新款宝马X5/X6的40i车型将搭载B58 TU2发动机总成,会在原本直列六缸3.0T基础上增加了48V轻混系统(ISG标准,电机在变速箱),综合最大功率增加了40PS达到280Kw(380PS),峰值扭矩增加90N·m达到540N·m,并匹配全新的采埃孚8速变速箱。

宝马5系

改款方式:更新换代

上市时间:2023年7月(海外)

如果你觉得上述车型还不够吸引你的话,那新一代宝马5系(G60/G68)绝对让你没任何意见。

据了解,新一代宝马5系也将于2023年7月率先在海外发布,而国产长轴版车型将稍晚一点时间亮相。(值得一提的是,新一代奔驰E级也将于明年年初正式发布,明年看来真是神仙打架)

对于新一代宝马5系,现有的谍照虽然都有着严实的伪装,但通过仔细分析会发现,整体设计并没有延续新7系那种剑走偏锋的风格,而是更接近于新3系,其中“正常比例”的中网格栅得以保留,并拥有主动式光幕。

而尾部上,最大的亮点莫过于采用了全新的3D立体悬浮LED尾灯造型更趋于纤细,并延伸至车侧,从而拉宽了尾部视觉宽度,而细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰,进一步诠释了简约而不简单的内涵;另外其他细节还更换了隐藏式门把手、新的车辆腰线等。

内饰部分,新一代宝马5系极富表现力的外观设计风格也一直延续至车内,并加入了新7系同款的环抱式交互光带,功能上除了充当交互式氛围灯外,还将动态美学艺术与功能按键于一体,并将前排空调出风口嵌入其中。

而车机则依旧是那套将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一的一体式悬浮曲面屏,内嵌最新的iDrive8.0操作系统。

至于动力,新一代宝马5系除了推出多款燃油版外,还将新增多款纯电车型。

其中燃油版包括:520i(搭载B48低功率/最大功率:190马力),530i(搭载B48高功率/最大功率:255马力),540i(搭载B58 +48V轻混 /最大功率:370马力)。

而纯电则包括:eDrive40(搭载后置单电机/最大功率:335马力)、xDrive40(搭载前后双电机/最大功率:450马力)以及M60(搭载后置单电机/最大功率:590马力)。

另外新一代宝马5系也将全面取消V8发动机,包括新M5都将搭载六缸汽油发动机+电机的混动形式,毕竟目前在欧洲想玩高性能车混动是唯一出路。

宝马X2

改款方式:更新换代

上市时间:2023年11月(海外)

2023年宝马最后一款新车则轮到了宝马X2。

据了解,目前在售宝马X2(F39)从2017年发布至今已有5年,而根据宝马最新的计划,新一代宝马X2(U10)燃油版将于2023年11月份正式亮相,而纯电版将推迟至2024年3月开始投产。

作为换代车型,与新一代宝马X1一样都基于FAAR 平台打造,整体外观变化也颇为相似,包括加入个更大尺寸的中网格栅和更扁平的头灯组。

而内饰也将完成家族大统一,与新X1一样搭载10.25英寸仪表盘与10.7英寸触控式中央显示屏组合而成的一体式悬浮曲面屏,并拥有i8同款的中央单置出风口设计。

至于动力,新车除了推出sDrive20Li、sDrive25Li、xDrive25Li等燃油版车型外,还将打造Ix2纯电版车型,不过目前并未有详细信息透露。

写在最后

有新5系、新X1以及新款X5/X6,2023年对于宝马来说绝对算得上是产品大年,如此丰富的车型必将填补宝马品牌竞争力。

但在新能源布局上,一向激进的宝马反而变得“保守”,虽然纯电新车不少,但大部分还是熟悉的套路——“油改电”,这不禁替宝马捏一把汗,这要拿什么来应对国内百花齐放百家争鸣的新能源市场?

难道就靠降价10万的宝马i3?还是。。。。

(部分图片来源网络)

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