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保时捷称将履行承诺,部分车主仍质疑转向柱减配新解决方案

时间:2023-05-05 02:06:03 | 浏览:70

保时捷电动转向柱减配事件迎来新进展。5月18日,保时捷中国发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》(下称“方案”)。方案称,保时捷总部和保时捷中国已成立特别工作组,针对转向柱电动调节功能恢复的可能性重新进行了全面评估,经过一系列努

保时捷电动转向柱减配事件迎来新进展。

5月18日,保时捷中国发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》(下称“方案”)。方案称,保时捷总部和保时捷中国已成立特别工作组,针对转向柱电动调节功能恢复的可能性重新进行了全面评估,经过一系列努力,在该功能的恢复可能性以及后续措施上取得了进展。

保时捷方面表示,针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户,保时捷将履行承诺,免费提供相关功能的恢复服务。初步预计,该服务将自2022年第三季度起分批启动,鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况,整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户,保时捷中国将提供统一金额的补偿方案。此外,对于所有受影响客户,保时捷将提供整车一年延长保修服务。

方案发布后,保时捷此信息迅速登上微博热搜,这也是近期保时捷减配电动转向柱相关话题第三次登上微博热搜。

车主诉求:装回电动转向柱

此前曾有媒体报道称,保时捷在部分车主购车后,将部分车辆原本带有电动调节功能的转向柱更换为手动转向柱后,未按照原本承诺进行后续补装,将原有的补装方案替换成价值仅2300元的代金券,引发车主集体投诉。

“我是2021年4月22日订的保时捷帕拉梅拉,车价是115万元,去年9月20日左右提车。在订车时,保时捷的销售并没有告诉我会有部件或者配置的缩水。直到车辆已经到港,我准备付钱了,销售才告诉我电动转向柱没有了,还少了一把车钥匙。”陈薇告诉第一财经记者。

根据陈薇提供的车辆配置单,带记忆功能组件的前排舒适型座椅 (14 向,电动)为该车的标准配置,方向盘电动调节是该配置的组成部分之一。在交车时,销售告诉陈薇,因为疫情,全球芯片出现短缺的情况,相关缺失的配件会在后续到货后免费安装。

“当时保时捷销售没有明确什么时候会给我补装,我想应该会很快,毕竟保时捷这么大一个品牌,而且芯片短缺这个问题我也理解,几乎没有催过。”陈薇表示。

但陈薇购车的保时捷4S店始终没有通知她去补装,直到近期看到保时捷车主集体投诉的新闻后,陈薇主动去询问销售,4S店才告知“电动转向柱肯定没有了”。

“后来保时捷销售几乎不回应我了,直到广东民生热线直播连线了他们,他们才来了一个经理联系我。”陈薇告诉记者,保时捷4S店给她提供的第一版补偿方案为免费安装隐形车衣或几次保养。

“我家是开汽修厂的,在自家保养成本不到1000块,车衣我也自己贴了,我要这些保养有什么用呢?”陈薇如是说。

上海的保时捷卡宴车主刘强则向记者表示,去年10月,保时捷方面表示由于芯片短缺,为了尽快交车,电动方向盘暂时改为手动的,等芯片配齐会免费补装。

但直到今年4月30日,在网络上看到了“保时捷中国致车主的一份信”后,刘强主动联系了保时捷4S店,销售才向他确认了电动转向柱无法补装的消息。

“销售说3月德国总部就已经做了不补装的决定,刚刚到的新款保时捷Macan也没有电动转向柱,补装这个事情他没办法解决。当时销售给我的方案是补偿13800元的维修券。”刘强告诉记者,销售表示的确是没有配件,无法补装并不是成本问题。

同时,销售告诉刘强,并不建议用户自行补装,如果是4S店以外安装,转向柱的质保会受到影响。

“不能说我买个高配的,你保时捷接了单,结果交货给个低配的,差价用维修券来补。那我买个卡宴,保时捷给我个Macan,差价用维修券也可以了,这个逻辑就不对。”刘强说到,除了电动转向柱外,他的卡宴也不能使用遥控钥匙在车外关闭车窗,而销售曾表示这个功能肯定可以实现,但在研究一番后给出“功能没有了”的结论。

记者梳理发现,在新浪旗下的黑猫投诉上,“保时捷转向柱”相关的投诉共有144条。陈薇告诉记者,她所在的500人保时捷维权群一直处于满员状态,涉及到保时捷帕拉梅拉、卡宴、Taycan等车型。

承诺过的都会加装

尽管对4S店提出了“补装电动转向柱或退车或现金赔偿电动转向柱费用”的诉求,但陈薇告诉记者,最好的解决方案还是保时捷能够帮她把电动转向柱补装好。

“其实消费者还是要求不高的,无非就是补装上配置。”刘强说到。

一直以来,保时捷在中国收获一大批拥趸,成为中国市场销量成绩最好的超豪华品牌。保时捷方面的数据显示,2021年保时捷在华交付95671辆新车,中国市场连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。

2021年财报沟通会上,保时捷全球执行董事会副主席麦思(Lutz Meschke)曾表示:“中国是我们最重要的战略市场之一,不仅是因为它亮眼的销售数据,还有它在数字化和创新方面的卓越表现和广阔空间。”

陈薇说到:“大家都乐意花钱、加钱买车,再等上半年提车,可想而知保时捷在大家心中多吃香。”

然而,以代金券取代补装转向柱的方案和迟缓的回应,影响了保时捷在用户群体中的形象和口碑。有保时捷老车主评论,先前的电动转向柱解决方案是外国品牌的“傲慢与偏见”。

5月18日保时捷发布的新版方案中,明确了为用户免费提供相关功能的恢复服务。方案中也写到,鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况,整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户,保时捷中国将提供统一金额的补偿方案。

刘强认为:“本来就该这样,确实有些不想等,或者觉得这个功能没用的,退点钱人家也可以的,需要的就等等。”

但依然有用户对于新版方案心存疑问。

根据陈薇向记者展示的维权群聊天记录,有车主质疑保时捷并未明确具体何时能够补装。陈薇表示:“现在说第三季度开始分批补装,但是我们到底什么时候能补装,第几批补装?”

值得注意的是,近两年以来,汽车芯片供应一直处于不稳定的状态。有车企研发负责人向记者表示,目前汽车芯片短缺情况依旧严重,且不确定性很强,各家车企缺乏的芯片都还不一样。

保时捷方面向记者表示,对于此前承诺过恢复加装的车主,保时捷都会为这些车主提供加装。

(应受访者要求,陈薇和刘强为化名)

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