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当前，“1成首付，先租后买”的汽车融资租赁，已经成为国内三四五线城市“下沉市场”小镇青年购车的首选，它大幅降低了购车门槛，年轻人只需要1成首付就能拿到新车的钥匙，部分车型甚至可以零首付，而且手续简便。以汽车新零售品牌“弹个车”为例，用户通过支付宝审核信用时，弹个车“以租代购”，只需提供身份证、驾驶证、信用卡即可办理，在弹个车平台，用户只需通过支付宝线上申请，最快5分钟即可完成审批，手续简单高效。

弹个车在国内首创“1成首付，先租后买”的汽车融资租赁模式，经过3年时间发展，现已成为国内第一大汽车新零售品牌。目前，包括上汽通用、一汽马自达、广汽、丰田汽车等汽车厂家以及奥迪、奔驰等汽车品牌，均在大力推广汽车融资租赁业务，国内以互联网模式进入汽车零售领域的几家汽车电商平台，均将汽车融资租赁服务当作车辆销售的必备模式。

不过，这种新兴购车模式伴随有疑问，也容易引发纠纷，它与租车、贷款购车有什么区别？用户首年缴纳的为何是租金？租期内汽车产权为何不属于自己？厘清一些概念，更有利于消费者了解这种新兴的购车方式。

疑问1：汽车融资租赁是买车吗？

去年10月份，在广东惠州一家医院上班的张梦，通过汽车融资租赁方式开上了一辆广汽传祺。10万元左右的SUV，她首付不到5000元就拿到车钥匙，随后每月还款2000多元。2个月后，她无意中发现，车辆行驶证上不是自己的名字，而是当初自己购车时签约合同公司的名字。她已经想不起来当时与业务员交流的细节，“我不是买车吗？这辆新车也是自己一直在开，为何行驶证上不是自己的名字？为何现在每月缴的钱是租金？”

一位律师朋友在接到张梦的电话后称，汽车融资租赁是一种新兴的购车方式，基本上均为“1+3”模式，首年是租赁期，租赁期届满后进入购车期。汽车融资租赁的最大特征是首付低，“1成首付”或者零首付。汽车融资租赁采用了汽车使用权与所有权分离的方式，租赁期内用户享有使用权，结束后，用户可以通过支付剩余款项的方式，或者在通过银行信用审核后办理银行贷款，就能获得汽车所有权了。“汽车融资租赁的低首付，与车辆使用权和所有权分离，密不可分。恰恰是因为采用了这种使用权和所有权暂时分离的方式，用户购车支付周期拉长，资金支付压力降低，也就实现了低首付。而且，用户签署汽车融资租赁协议的目的是购车，对方也是以销售为目的，而且租赁期结束后，用户在正常情况下均能通过支付剩余款项，或者办理银行贷款，来获得车辆的所有权，所以汽车融资租赁归根结底就是买车。”

疑问2：汽车融资租赁与租车或贷款购车有何区别？

张梦还有一个疑问：目前每月自己支付的是租金，是否意味着现在只是租车，融资租赁与贷款购车有什么区别？

据介绍，融资租赁本质上是一种“融资”+“融物”的服务，是融资租赁公司(出租人)根据消费者(承租人)对车辆和供货商的选择，向供货商购买车辆，将其出租给承租人使用，承租人按期支付租金，到期取得车辆的交易活动。经营性租赁本质上是一种租赁服务，是出租公司(出租人)为消费者(承租人)提供汽车使用权租赁的服务，消费者按照租赁市场价格支付租金，租赁结束需要将汽车归还给出租公司的交易活动。分期贷款购车本质上是一种“金融贷款”+“购车”的交易，是消费者(借款人)支付一定的首付后，向金融机构(贷款人)借贷剩余款项向供货商购买车辆，并按期向金融机构还款的交易活动。

这位律师告诉张梦，融资租赁与租车有显著区别：经营租赁是承租人为了满足短期或临时的用车需要而租车，用完之后即归还车辆，而并没有购买该车辆的意向，租车费用是以租车时长来计算的。融资租赁以融资+租赁为手段,购买车辆才是最终目的。而且，两者的车辆采购主导权也不同。经营性租赁是出租人自己根据市场用车需求向供货商采购不同的车辆；融资租赁是出租人根据客户的选择向供货商采购指定车辆。“最明显的一个区别，通过汽车融资租赁，你几乎可以买到所有品牌的汽车，而且还是新车。而通过租车，只能在租车公司已经购买的车辆内选择，而且基本上都是旧车。”

疑问3：谁更适合融资租赁买车？

对汽车融资租赁模式有了清楚的了解之后，我们再来看看哪些人比较适合这样的产品。网上有篇文章对这个问题说得很清楚：

短时间内资金紧张，但长期来看具有偿还能力的中小企业主。

有钱，但认为这个钱花到其他地方赚得更多的人。

钱不是很多，但目前急需用车的人。

在银行体系比较难过征信和不想占用银行信用额度的人。这类人三四线城市会多一点，没有可抵押的资产，并且工资收入相对较低，银行不愿为其办理额度稍大的贷款。

有些人认为其他购车方式比较麻烦，比如还要办理贷款手续、办购置税、上牌等，通过弹个车选择融资租赁，买车人提到的是一辆证牌、保险、税费齐全的新车。

本地实在不方便买车，没有4S店，或者4S店有太强的话语权，没有较大优惠。消费者可以找到其他可靠的购车渠道。

因公司用车而想要合理避税的人，因为第一年的产权暂时不在公司内。

符合上述情况的购车人还是很多的。从实际发生的汽车融资案例可以分析得出，三四线城市“下沉市场”小镇青年更喜欢汽车融资租赁。年轻人喜欢接触新生事物，通过购车改善一家人生活品质的意愿强烈，他们收入稳定，同时也有一定的积蓄，希望通过买车提升生活品质。但同时，他们因为没有贷款记录，而且可抵押的资产少，正常情况很难从银行贷款买车，因此他们通过汽车融资租赁“1成首付”买车，还是很合适的。而且，目前一二线城市的汽车消费市场基本饱和，三四线城市没有堵车之忧，潜在消费者群体数量庞大，这些过去被忽视的消费群体已经成为各大售车渠道努力挖掘的对象。

疑问4：融资租赁逾期后为何会被拖车？

汽车融资租赁实质上是买车，但同时，它与消费者熟知的贷款购车又有许多不同。“买车为何变租车？”“买车后汽车产权为何不是我的？”“首年交的费用为何是租金？”“一年后不能办贷款，怎么办？”通过梳理一些网站的用户投诉，可以发现用户的不解主要集中在这些地方。在遇到疑问后，少部分用户故意多次拖延交纳费用，有的甚至直接拒绝交纳费用，但随之引发的拖车，又会被这些用户质疑为“抢车”，引发更激烈的舆论对抗。

如前所述融资租赁的车辆所有权属于出租人，在承租人违约的情况下，出租人自然可以取回自己的东西。而分期贷款项下车辆所有权属于借款人，所以贷款人不能随意收车，如果借款人抵押了车辆，贷款人可通过诉讼的形式处置车辆。

两者的关键区别在于分期贷款购车中的消费者取得了车辆所有权，贷款人无法随意收车；而融资租赁中的消费者完成还款前没有取得车辆所有权，出租人有权收回车辆处置后偿还消费者欠款。

疑问5：汽车融资租赁纠纷为何用户逾期高达9成？

汽车融资租赁领域，消费者逾期现象依然较多。来自Alpha数据库的统计数据显示，2009年10月19日至2018年9月18日，上海法院系统与汽车融资租赁相关的裁判文书共有1061篇，其中900多件出现在2016—2018年。仔细分析这些裁判文书可以发现，90%以上是因承租人未继续向融资租赁公司支付租金引发。《汽车融资租赁合同》内，关于合同定性、双方权利义务、违约责任条款均清晰界定。从上述1061篇裁判文书的判决结果可以发现，法院支持了融资租赁公司大部分诉求，承租人需要返还车辆，支付租金、滞纳金和赔偿损失。

汽车融资租赁的违约成本，主要体现在违约金、保证金和被收车后的收车费等，相关条款在《汽车融资租赁合同》中有相应的体现。

目前，我国正在加速信用社会的建设，全国人大代表也在呼吁加速信用立法的步伐，违约和失信的成本趋高也将会成为趋势所在。

汽车融资租赁是一种新兴的购车模式，在美国买车市场渗透率是46%，但目前我国渗透率只有5%。因为只有“1成首付”，且购车手续便捷，在三四线下沉市场，汽车融资租赁已经成为许多年轻人喜爱的主流购车方式。不过，同样因为这部分消费者缺乏对汽车融资租赁概念的理解，也容易引发纠纷和诉讼。购车费用的金融化已经成为趋势，随着消费升级，选择融资租赁模式买车的人会越来越多。