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买车的十个“为什么”,这些坑多少人不知道?

时间:2023-04-10 17:44:29 | 浏览:2245

为什么拿网上报价去4S店会被打骨折?现在,很多汽车网站都会有一个指导价和一个优惠价,很多人会拿优惠价来作为参考,实际上这个参考价值不大,大部分只是作为经销商吸引客户到店的手段之一,当然,也只是部分特定的车型才有这个优惠(比如老款或者最高配车

为什么拿网上报价去4S店会被打骨折?

现在,很多汽车网站都会有一个指导价和一个优惠价,很多人会拿优惠价来作为参考,实际上这个参考价值不大,大部分只是作为经销商吸引客户到店的手段之一,当然,也只是部分特定的车型才有这个优惠(比如老款或者最高配车型),很多时候,实际到店了解的优惠,都会比网上报价低很多,如果你坚持要用网上报价去买车,不好意思,没这个优惠,有也没车……当然,少部分车型网上报价也算真实,还有一些实际优惠比网上报价还要大,这个也只是极少数。

为什么有些4S店贷款买车比全款买车优惠更大?

不少人在买车的时候也遇到过这样的问题,往往贷款买车,4S店给的优惠比全款买车更大,这是为何呢?很简单,全款买车,车价、保险、税等费用都非常透明,4S店能够捞到的油水不多,但是贷款的话,4S店就会多了一些名目,手续费提高、保险抵押、安装GPS费用、上牌费提高……然后,整体价格就比全款的要贵了很多,所以,多给一点优惠你,其实就是个坑。

为什么高配的车型比低配的优惠大?

首先,高配车型价格比较高,优惠幅度要比低配车型更大;其次,高配车型性价比低,买的人少,自然优惠更多;高配车型之所以贵,只要是在配置上面,而这些配置,本身价格水分就比较大,所以在不优惠的情况下,买高配车型往往比买低配车型要吃亏,如果优惠够大,那么买高配车型就比较划得来了。

为什么一些低配车型总是没有现车?

厂家在生产一款车型的时候,往往有个最低配置的车型,这个车型价格比较吸引人,不过不少厂家这个最低配车型其实并不生产也不销售,仅仅是作为价格噱头,如果你非要买,那不好意思,没车……就是要把你往高配高价的车型上面赶。

为什么4S店都要求必须在店里买保险,特别是低配车型?

这个很简单,各种保险都是4S店买,里面就有油水捞了,越是低配的车型,本来在车价上利润就不多,所以4S店肯定要在其他方面榨取一点利润出来了。

为什么有些4S店要算落地优惠而不是算裸车优惠?

这个问题也是不少车友纳闷的,其实这也是一些4S店在算价格上的一点小伎俩,如果是落地优惠,就是算上各种保险、税等费用,然后来个总的优惠,这里面油水全在车价之外的费用上了,4S店在算这些杂费的时候,已经提高了不少,所以水自然就深。而算裸车价优惠,那么其他费用就明朗很多,4S店就不好操作,这也是为什么大多数4S店会给你算落地价优惠而不是裸车价优惠了。

为什么试驾车都是高配车型?

这个很好理解,高配车型,动力强,配置高,让你试驾一下觉得爽,等下再去看你之前看中的低配车型,你会觉得各种不满意了,于是在销售的忽悠下,你就心安理得的买高配啦。

为什么厂家喜欢出小改款车型?

这更多的是噱头而已,每年出一个小改款,改一点点外观,增加一点点配置,看起来比老款更划算,实际上,这车型一更新,优惠就没有了……比如买了两年的一款车,现在优惠2万,你觉得明年它会更优惠,实际上厂家弄个小改款出来,标榜新款车型,新车优惠就少了很多,而老款的优惠也就不会再继续增加了,这样厂家又可以多捞一段时间了。

为什么普通销售和经理给的优惠不一样?

有一些车友在买车的时候会发现,在谈价格的时候,销售说可以给1万优惠,但你心里的底线是1.5万的优惠,于是这个销售说他给不了这么高,必须要问一下经理才行,他才可以给最大的优惠,等下问了后,优惠1.2万,买不买?其实这是销售耍的滑头而已,到底能给多大优惠,他们心里清楚得很,极少存在优惠权限的问题。

为什么有些车型订车后等车时间要很久?

这个一方面是因为热销车的原因,厂家产能跟不上或者库存不足,另一方面,如果你订的车型,在颜色、配置等方面都说比较少人选购的,那么这种偏“小众”的版本,厂家生产不多,也是要重新安排生产;还有一方面,则是4S店的小伎俩了,为加价提车和让你多掏钱购置竞品配件提供条件罢了。

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责任编辑:lino

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