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有人形容，从动了心思想买车，到把车开回家，你会发现这其中的复杂程度不亚于唐僧取经，人家是九九八十一难，而我们是处处都是坑，有一个忽略了日后就会后悔。其实不怪车企套路深，还是我们太天真。很多该注意的，该考虑的都给忽略了，所以看到这篇文章，就赶紧记下来，买车的时候一定不能忽略这10件事！

1、安全性

没有人敢保证自己开的车永远不会出事故，安全驾驶更多靠的还是主观意识，汽车的安全性表现只是辅助作用。我们购车的时候也没想过要让汽车刀枪不入，但至少在关键时刻，它能给自己一个缓冲的时间和空间。

所以现在人们在购车的时候越来越注重汽车的安全性。而安全性主要是主动安全和被动安全。主动安全主要指一些辅助安全配置，比如主动刹车或者ESC电子车身稳定系统诸如此类，而被动安全则是一些硬件配置，比如气囊或者安全带等等。像是轮胎的安全等级也能影响车辆安全性表现。所以买车时候与其关注车门重不重，车子轻不轻，不如关心一点真正有用的数据和配置。

2、价格

很多人可能要说，这不废话吗？不关注价格能去买吗？肯定要根据预算关注价格啊。这里的价格不仅仅指的是车型指导价，而是终端降幅波动和以往车型售价。像是一些终端常年保持大幅优惠的车型，如果你选在了新车上市阶段去入手，那必然是最亏损的，比如凯迪拉克、沃尔沃、路虎捷豹等车型。而一些经常不降价的产品，如果因为车市大环境或者新旧款更替等原因，也难免会给出一定的降幅，这时候入手就是最恰当的时机，比如BBA或者难得一降的保时捷，抓住时机就是变相省钱。

3、保值率

总有人说保值率不重要，对，对于不换车，一辆车开到报废的人来说，保值率的确不重要。对三五万、五万八万的车型来说，开个十年下去，保值率的确不重要。但是对稍微贵一些的产品来说，保值率真的不能忽视。

没有人看保值率选车，但买车绝对不能忽略保值率。同样的钱，你去买丰田汉兰达肯定要比买路虎极光保值，哪怕后者是个豪华品牌中型SUV，前者只是一个家用品牌出品，但两者保值率可以说是天差地别，卖车的时候人家依旧抢手，而你的车却要打骨折。这种差距，经历一次就懂了。

4、车企底蕴

有不少人会想了，我买个车，至于了解它祖宗十八代吗？至于，我们形容一个人靠谱怎么说，知根知底，车企也是同样如此，你拿十几万几十万去买它的产品，谨慎一点总是没错的。有车企底蕴的产品，至少更可靠一些，而有不少新势力品牌，钱交了，车迟迟难产，最后车企倒闭，白等这几年，钱花不一定退地回来，买车本来是让自己开心奖励自己的，结果生一肚子气，得不偿失。

5、口碑舆论

口碑舆论同样也是买车关注的重中之重，那句话怎么说的，金杯银杯不如老百姓的口碑。与其看网上天花乱坠，不知道有没有充值的测评，不如看看车主的一些实测反馈，有些看似金玉其外的车型，可能败絮其中，有的看似其貌不扬，但开起来却让人欲罢不能。想要的和不想要的，都可以通过车主的实测来规避判断和选择。

6、颜值包括外观内饰

有人买车看脸，有人买车看内饰，前者觉得外观更重要，后者觉得外观自己开起来看不见，内饰设计才最实用。其实不管是外观还是内饰，同样重要。一款设计成功的产品，内饰外观是统一协调的，外观每天都见，内饰每天都用。早就过了颜值和实力不能兼得的年代，现如今花架子和真实力可以同时存在在一款车型身上，好的设计可能不会让性能或者燃效更出色，但可以让驾驶者更开心。

7、空间

还有人买车不看空间吗？也有，不过还是少数。现如今国内车市就是这种现状，不管是出于家庭用车需求，还是面子档次感等标准要求，空间大已经成了一个必要条件。A级车和微型车都在空间上下足了功夫，很多紧凑型车轴距都能达到2800+，媲美中型车尺寸，为的就是靠空间来提升驾驶感受和档次感实用性。空间大不一定都卖的好，但卖的好的空间都不小。别等用的地方很小，买车之前就想好。

8、配置

每个人买车都听过类似的话，买车还得看三大件，别关注配置，用不上。不弄那些虚的，卖车的时候都一样。的确是有一定的道理，但是买车就是为了方便出行，三大件稳定可靠性和配置丰富也不冲突，如果预算够，那肯定是能买高配不买低配，虽然保值率可能不如低配，但是用车感受和体验是有绝对优势，像是座椅加热、全景天窗、定速巡航这些配置也是很实用，主动刹车等配置对安全性也有明显提升，不是所有的配置都是花架子。

9、电动车的续航

都说买电车不能只关注续航，但是对电车来说，续航都不看，那看什么？看它保值率？还是看它的设计？续航不代表电动车所有的产品力，但绝对是至关重要的一环。续航里程久，就意味着实用性更高，哪怕实际续航会缩水，但在心理上的从容和用车体验是完全不同的。所以买电车，可以关注很多，比如三电的质保政策，安全性或者配置等，但都要将续航放在第一位。

10、整车质保时间

刚说完质保，就不得不提提整车质保，相似产品力和价格的前提下，一定要选择整车质保时间久的产品。现阶段很多车企为了提升竞争力，也是纷纷在质保政策上下手，从行业标准的3年/10万公里，到4年或者5年，甚至给出10年或者不限里程（这一项往往只针对首任车主）。其实里程数还好，家用车通勤代步往往都不会超出范围，就是时间比较关键，质保时间久就意味着用车更省心，出了事厂家买单，打消消费者顾虑。像是雷克萨斯ES还有质保期内免费维修和免费保养政策，产品竞争力又上一个台阶。