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2023年值得买车的三个月份

时间:2023-04-10 18:31:23 | 浏览:2263

优惠年年都有,今年是格外的多。都知道今年特别适合买车,刚开年就迎来了历史冰点的特斯拉,还有下探到十万以下的比亚迪秦PLUS,甚至还有跌倒12万的雪铁龙C6……从新能源到燃油车,全行业都刮起了降价风,各大车企都是拿出了不同程度的优惠来吸引消费

优惠年年都有,今年是格外的多。都知道今年特别适合买车,刚开年就迎来了历史冰点的特斯拉,还有下探到十万以下的比亚迪秦PLUS,甚至还有跌倒12万的雪铁龙C6……从新能源到燃油车,全行业都刮起了降价风,各大车企都是拿出了不同程度的优惠来吸引消费者目光,就怕降得晚了或者降幅不够,潜在的份额被其它品牌分刮。

刚结束不久的3月就是个适合入手的月份,但是你知道还有什么时候适合入手吗?今天我们就来看看,还值得买车的月份,这里有3个。

4月份——抓住第一波降价的小尾巴,刚需现在入不亏

毫无疑问,3月理论上来说是最值得入手的月份,在雪铁龙掀了桌子之后,很多品牌都坐不住了,唯恐落后一步失了先机,所以很多优惠政策都是远超以往。就拿大众来说,很少能看到一些经典爆款车型给出3万上下,甚至部分车型到4-5万的力度,毕竟大众不缺人买,但是在3月出炉的优惠政策上,大众的确是给出了这些优惠和诚意。

而剩下一些像是雪铁龙一般,本就没有多少存在感和市场份额的品牌,也是拿出了破釜沉舟背水一战的魄力,毕竟这的确是生死存亡的关头。比如同样销量不佳存在感也不高的起亚品牌,全新K3刚上市就给出了8.99万的起售价,比很多国产车还便宜,不得不说为了销量和热度,起亚也是放飞了。

从很多车企目前的优惠政策截至日期来看,都是到4月底,3月没赶上的话,4月入手就刚好合适,不然5月消费需求的集中释放,降幅必然会小幅收窄,到时候持币观望等来的不是降价,而是涨价。而且从目前市场降价热潮来袭,各地4S店的访问量的确是倍增,但是成交量并没有明显提升,也是因为消费者在观望,等待合适时机,很多品牌陆续都给出了保价方案,在4月入手,和上半年其实没什么大的区别,所以刚需群体,早买早享受,现在入手并不亏。

6月份——6月适合买燃油车

第二个最值得入手的月份,或者说全年最值得入手燃油车的月份,那必然是非6月莫属。

新能源汽车的价格战其实并不少见,但燃油车能加入到这场混战中来,并且拿出前所未有的力度,一方面是飞速崛起的新能源车型抢占了燃油车的份额,另一方面也是因为政策上的影响。众所周知,2023年将会迎来号称史上最为严苛的排放标准国六B,对于排放物的限制标准大幅提升,对比国六A来说,就非甲烷经和氮氢化物上,排放要求直接下降了50%,力度的确是前所未有,连目前的欧六都不是对手。

就不完全统计,目前市面上至少有200万辆库存车是不达标准的,要让这些产品达标就要改良发动机,除了加大排量就是要下调动力参数,或者转型新能源。而这些改动对车企来说,就意味着口碑受损和成本增高,所以最好的方式就是通过降价促销的形式,清掉这批车型的库存,在涉及到品牌的整体利益和生死存亡阶段,什么品牌高度和调性都可以放一放了,这时候买车尤其是燃油车,是最合适不过的时机。

当然,随着日期临近,反对和建议延期的声音也是越来越多,但不管延期与否,该来的阵痛期都不会缺席,车企不敢赌,必然会在6月依旧保持大幅的降价和优惠,尽可能的清掉库存,将损失降到最低。

8月份——适合买新车

8月份同样也是适合买车的月份,尤其是抄底和换新车的消费群体。

首先从全年角度来说,8月适合买车,是因为8月算是年度淡季,消费者往往都选择在9月或者10月购车,而8月就属于消费需求集中释放的前夜,市场整体需求不旺盛,能等等的消费者都会选择等待对比再入手。这时候需求低迷,对车企来说就需要降价等优惠政策的介入,才能刺激消费需求,提振销量。

另一个角度来说,9月和10月是车市的传统旺季,消费需求集中释放,很多车型都选择在这个月份改款换代,而8月份往往就适合用来清老款库存,为新款预热。这种时候,如果有想要抄底入手,或者是以旧换新的消费群体,就不应该错过。8月格外适合买上市新车的老款,如果有心仪车型不妨留意一下是否会在金九银十改款,如果是,那8月绝对算是年度价格的低点,入手不亏。

写在最后,其实2023年,不管是行业大环境影响还是政策导致,整体的降幅和力度都要远超往年,对比来看,是非常值得买车的年份。刚需可以随时入手,肯定比往年便宜不少,但如果有时间且有精力对比和观望,我们针对不同车型和政策上市时间,还是进行了一些预测,比较值得入手的三个月份,是相比之下更值得入手的时机。

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