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第一次买车该注意什么?5条买车建议送给你

时间:2023-04-10 18:34:06 | 浏览:3003

买车之前左右对比,本来只是想买个二手车先练手,看着看着就开始嫌弃二手车故障多,车况差。然后把目光放到了新车上,结果5万左右的车嫌弃配置低,10万左右的车嫌弃动力弱,15万左右的车嫌弃没面子。最后把目光放到了20万以上的车上,感觉一切都符合自

买车之前左右对比,本来只是想买个二手车先练手,看着看着就开始嫌弃二手车故障多,车况差。

然后把目光放到了新车上,结果5万左右的车嫌弃配置低,10万左右的车嫌弃动力弱,15万左右的车嫌弃没面子。

最后把目光放到了20万以上的车上,感觉一切都符合自己的心意,一摸口袋才发现自己预算不足。

很多人买车就是这样,不明白自己买车的定位,不懂得自己的需求,总是眼光越来越高,买车本是一件高兴的事,结果却成为了沉重的经济负担!

第一条建议,不要过于在乎品牌力和保值率!

我以前在4S店实习的时候,发现很多第一次买车的人都太过于在乎“品牌力和保值率”了,往往忘记了汽车的本质是工具属性,实用性才是最应该考虑的。

在乎品牌力的人,往往是想靠汽车给自己带来面子,但是现在已经不是20年前了,汽车保有量越来越大,想要买一辆代步车不是什么困难的事。

能买得起BBA的人不需要靠车证明自己的成功,想要靠车证明自己的价值的人,有这个想法就已经输了。

还有就是大家在乎的保值率,某系的车保值率很高,3年后依然可以卖出不错的价钱,但是大家有没有想过,保值率高不代表损失就少。

车龄3年以内的车况是最好的时候,这时候保值率是挺高的,10万元落地的车,按照最高的保值率0.68计算,大概值6.8万,可是也损失了3.2万。

大家试想一下,车况最好的时候自己不开却要卖掉,难道买车的初衷就是当二手车卖的吗?

显然汽车开得时间越长越划算,普通家庭买车基本上都是开5年以上,保值率也就没有那么重要了。

现在市面上保值率高的车,基本上都是高价低配车,各方面都比较中庸,同样的价钱,可以买到性价比更高的车。

说得直白一点,买的时候同价位最高,卖的时候也高一点也正常。

因此大家在买车时,不应该过度在乎品牌力和保值率,而是根据自身需求选择性价比最高的车。

第二条建议,国产车一样经济可靠、皮实耐用!

十年前很差,五年前一般,三年前进步明显,如今能与合资车一较高低,这才是国产现在最真实的水平。

以前我们一直羡慕合资车经济可靠、皮实耐用,随着国产车企造车工艺的进步,国产车的故障率是越来越低了。

根据J.D.power 2021年中国新车质量研究,一线国产车品牌的质量已经得到了长足的进步。

当国产车的质量越来越好了,加上外观好看,内饰用料足、智能配置丰富、乘坐空间大,那么国产车的性价比优势就出现了。

当我们买车时,不要只考虑合资车了,有时候国产车更值得选择。

第三条建议,乘坐空间可以大到用不上,但是不能在关键时刻没有!

始终记住汽车的本质是工具属性,一定要实用、够用,关键时刻可以派上用场。

现在微型电动车卖得很火,让第一次买车的人误以为汽车能够代步就行,其实这是严重的思想误区。

当我们有了车以后,我们对车的期待远不至于代步,会开始追求乘坐舒适性,以及更大的空间。

市面上的很多紧凑型轿车我都试驾过,给我的感觉就是乘坐3人宽阔、4人够用、5人就坐不下了。

平时一家三口出行空间够用,可是带上父母就不够用了,一家人挤在一起其乐融融,但是拥挤的感觉并不好用。

因此我们在买车时,一定要记住空间要大一点,哪怕平时用不上,也要在关键时刻够用。

第四条建议,一定要买动力强、操控好的车!

1、汽车排量大,不代表油耗就高,同款车型,排量大的反而油耗会相对较低。

很多小排量汽车反而油耗更高,主要是很多车都存在小马拉大车的现象,导致动力不足,油耗偏高。

例如,同一款车分为1.5T和2.0T两种动力组合,车身重量一样的情况下,2.0T的动力可能怠速就完成超车了。

1.5T的动力可能需要全功率运转才能超车,油耗自然就高了。


2、汽车动力越强越好,动力强可以平时用不到,但是在关键时刻一定要有足够的动力储备。

汽车在高速时超车,超车用时越短,所面临的风险就越低,这样就可以增加行车安全。

3、操控好的车,同样可以增加安全性。

麋鹿测试的意义就是在于测试一辆车在极限变道时的表现,一些底盘调教差的车在面对极速变道时容易侧倾或甩尾,从而造成的非常严重的后果。

很多人觉得家用车不用在乎操控,觉得出现极限变道的概率非常低,其实在别人身上发生事故是万分之一的概率,但是发生在自己身上就是百分之百的事故了。

因此我们在买车时,一定要买动力强的、操控性好的车,省油是其次,关键时刻可以保证行车安全才是最重要的。

第五条建议,主动安全配置一定要有!

现在汽车的配置越来越丰富了,其实我们能用到的配置却很少,很多配置或许一年都用不到一次。

在我看来,汽车配置不是越多越好,无用的配置多了,多花钱不说,反而增加了故障率,提高了日后的用车成本。

其实,我只想要主动安全配置越多越好,最好全系标配!

例如,最基本的主副驾安全气囊、胎压监测、前后驻车雷达、全景影像、上坡辅助、主动刹车。

这些配置可以在关键时刻保障我们的人身安全,辅助我们安全驾驶,可以避免不必要的行车事故。

把风险降到最低的安全配置,才是最“豪华”的配置。

根据以上5条建议买车,或许不是品牌力最高的车,但一定是实用、安全、性价比较高的车。

有读者要问了,那么有什么车符合以上5条建议呢?

我认为东风风神奕炫MAX的整体表现比较符合以上的5条建议。

1、产品定位是赛道级宽体家轿。

长度4797mm,宽度1870mm,高度1475mm,轴距2770mm,这样的车身尺寸和轴距完全是超A+的表现,其空间表现和目前主流的B级车空间不分上下。

我身高在172cm左右,调整好前排座椅,头部空间在2拳以上,后排的头部空间有1拳4指,腿部空间在2拳以上。

得益于宽体设计,后排座椅非常宽敞,同时乘坐3人也不会感到拥挤,并且全系标配全景天窗,坐在后排视野非常好,不会感到压抑。

2、超凡性能+卓越操控表现。

作为一款高性价比的家用轿车,搭载的马赫动力1.5T发动机+MHD混动系统,前置永磁/同步电机,匹配E-CVT变速箱,具备超凡性能。

发动机最大功率120Kw,峰值扭矩230N·m;电机总功率130Kw,总扭矩300N·m。

百公里油耗在4.3L左右,零百加速成绩在7.4秒左右,动力完全够用,用车成本还很低。

混动版在动力方面调教的非常到位,高速行驶时电机介入瞬间平顺性非常好,感受不到顿挫感,推背感却非常明显。

在底盘调教方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,在试驾过程中,能够发现底盘平整度很高,过弯时车尾的跟随性表现优秀。

在高速过弯时,前后悬架对车身支撑性很强,没有明显的侧倾,能够给人足够的信心。

当入弯角度过小时,ESP就会及时介入,保障车身稳定性,让操控和安全完美的兼容了。

3、安全配置全系标配。

全系标配:ABS+EBD+BA、车身电子稳定系统、发动机电子防盗系统、速度感应自动车门锁止功能、前排双安全气囊、前排侧安全气囊。

这是我最满意的地方了,以人为本,让安全随行,这才是最豪华的配置。

4、智能科技+潮流品质。

全系标配10.25英寸3D曲面中控大屏,搭载了Windlink6.0人工智能车机系统,可以实现对车内任何功能的操控,系统非常流畅,操作逻辑也比较清晰,UI界面比较年轻化。

而且这款车的玩法还很多。

第一个,通过手机APP实现智能远程控制车门、天窗、空调、鸣笛、近光灯、双闪灯等等。

第二个,通过智能AI语言交互,实现快速降温、一键温暖、停车模式、呵护宝宝、雨雪模式、抽烟模式、雾霾模式等等。

这款车还配置了零压舒享座椅,具有记忆、通风、按摩的功能,坐上去非常舒服,同时还可以享受Jamo丹麦尊宝品牌音响所带来的视觉盛宴。

如果你觉得只有这些,那么就太小看东风风神奕炫MAX的性价比了。

它还搭载了准L3级智能驾驶辅助系统,让驾驶变得更加轻松和简单,这才是现在汽车该有的智能科技。

写在最后

东风风神是东风汽车集团旗下的中高端品牌,有技术、有底蕴,在造车能力上没有问题。

东风风神奕炫MAX具备高颜值、高配置、大空间、动力强、操控好,给了我们惊喜,又是一款里程碑式的国产车。

也正是因为具备这些优点,才是我们应该推荐的好车!

#风神奕炫MAX燃擎上市#你们觉得这款车怎么样,欢迎一起套路呀!

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